466076-5019S 466076-0019 478794 478795 Turbocompressor TA5102 para motor Volvo Truck FL12 TD121 TD122 integra um atuador de válvula de descarga eletro-hidráulico compacto que oferece tempos de resposta abaixo de 50 ms.
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O furo do rolamento CHRA do turbocompressor TA31 714460-0001 714460-5001 714460-1 49179-00451 409172 para Caterpillar E200B/E320 S6KT Earth Moving 3406 DITA é criogenicamente afiado para tolerâncias de acabamento espelhado.
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A roda da turbina do turbocompressor 316699 0060966699 S400 para caminhão Mercedes Benz Actros Euro 3 OM501LA passa por um tratamento de plasma de alta energia que refina a estrutura dos grãos e sela microfissuras superficiais.
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A roda da turbina do turbocompressor ME088256 49179-02110 TDO6 para Mitsubishi Kato Off Highway 6D31T é forjada em um composto de carbono-cerâmica que é 25% mais leve do que as ligas padrão, reduzindo a inércia rotacional para um enrolamento extremamente rápido e durabilidade excepcional por meio de ciclos térmicos repetidos.
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Uma carcaça de rolamento do turbocompressor 839413-5002 HP2-6K682-AA GTD1446 para motor JMC Yusheng S350 2.0 JX4D20 revestida com uma luva de cerâmica adaptável à fase mantém a viscosidade do óleo dentro de ±3 °C do ideal sob ciclos de calor extremo.
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O difusor do compressor S2A do turbocompressor 316192 315626 314469 314280 04253964 BF4M1013EC S3B para motor Deutz Truck B4FM1013/E/C/EC apresenta um conjunto de palhetas de dois estágios com modulação de fase que ajusta os ângulos de fluxo com base na pressão de entrada.
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A roda da turbina do turbocompressor 315356 313529 5010330234 5000694050 S2C para motor Renault Truck MIDR0620-45E/3 Euro 1 é forjada a partir de uma superliga de alto teor de níquel e condicionada criogenicamente para aliviar tensões residuais.
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A roda da turbina do turbocompressor 04294367KZ 12709880016 1118010-B57D 56209900009 S200G para DEUTZ Volvo Industrial com motor TCD2013 é feita de um composto cerâmico semelhante ao diamante.
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A roda da turbina do turbocompressor 6156818170 319494 13032509 S400 para motor Komatsu S6D125 resiste à fluência e à fadiga térmica a 950 °C sustentados, garantindo um impulso consistente mesmo durante operações de transporte de maratona.
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O turbocompressor 24100-1690C VA250041 RHC7 para o motor H06CT da Hino Truck é relativamente fácil de instalar. É um substituto de encaixe direto para o turbocompressor original das caminhonetes Hino com motores H06CT, o que significa que os mecânicos podem instalá-lo sem a necessidade de modificações complexas.
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