1. Turbocompressor combinado
O turbocompressor combinado é composto principalmente por dois métodos de sobrealimentação: sobrealimentação por inércia de admissão e turboalimentação por gases de escape. Nesse tipo de sistema de sobrealimentação, além da turboalimentação por gases de escape, também há inércia de admissão. O sistema de reforço é composto principalmente por tubos de ressonância, estabilizadores de pressão, câmaras de ressonância e outros equipamentos.
O efeito do valor pode aumentar ainda mais a pressão de admissão após a sobrealimentação. Este sistema pode acelerar o motor diesel. O desempenho operacional do motor diesel é aprimorado, sendo benéfico para melhorar o desempenho do torque em baixas rotações do motor diesel.
2. Turbocompressor de exaustão
O turbocompressor de gases de escape transfere a energia produzida pelo motor para a turbina e a expande. A maior parte da potência do turbocompressor de gases de escape é utilizada no compressor rotativo coaxial e no acionamento da turbina. Na máquina, o ar fresco é comprimido pelo compressor e enviado ao cilindro. Compressor e resíduos. A turbina a gás é geralmente instalada em uma única peça e é coletivamente chamada de turbocompressor de gases de escape. A estrutura é relativamente simples e a eficiência de trabalho é confiável. Após a instalação científica do turbocompressor de gases de escape, ele pode aumentar a potência em quase 20% a 50%, reduzir a taxa de consumo de combustível em cerca de 5% e ajudar a melhorar a economia geral de energia, a qualidade das emissões e o desempenho dinâmico geral, permitindo sua ampla utilização em fabricantes de automóveis.
3. Turbocompressor de escape composto
A combinação sinérgica do turbocompressor de gases de escape e sua turbina de potência constitui o sistema de trabalho de turbocompressão de gases de escape, geralmente conhecido como turbocompressor de gases de escape composto. Em aplicações que exigem um alto grau de sobrealimentação de motores a diesel, este sistema realmente se destaca. Os gases de escape do motor a diesel possuem uma quantidade significativa de energia. Após utilizar parte dessa energia para acionar a turbina de baixa pressão para realizar seu trabalho normal, a energia restante ainda tem potencial suficiente. Essa energia restante é aproveitada para acionar a turbina de potência de gases de escape, que então realiza trabalho adicional de processamento da turbina.
O sistema é geralmente chamado de turbocompressor de gases de escape compostos. Equipamentos com alto grau de sobrealimentação de motores a diesel, além de acionar a turbina de resíduos de baixa pressão para o trabalho, ainda podem acionar a energia restante. A turbina de gases de escape aciona a turbina.
